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本文摘要:编者表示,4月14日,国家邮政局发表了《关于增进邮政服务创造性发展的一些意见》(以下称为意见),对于目前邮政快递业务发展不均衡的情况,国家邮政局拒绝,将来必须构建邮政业务和电子商务的协同发展。

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编者表示,4月14日,国家邮政局发表了《关于增进邮政服务创造性发展的一些意见》(以下称为意见),对于目前邮政快递业务发展不均衡的情况,国家邮政局拒绝,将来必须构建邮政业务和电子商务的协同发展。邮政业务和电子商务是相互依赖、相互支持的两个产业,但目前这两个产业之间没有构成确实意义上的协同发展,特别是经济不发达的三四线城市和以下乡镇、农村地区,送货和电商之间没有很多引人注目的排放因素,如物流基础设施迟缓、信息统合技术低、企业服务能力强、政策细分等目前,如何密码排除因素,增进邮政业务和电子商务的合作发展,已成为两大产业共同面临的最重要课题。

观点1:对外开放结构可以创作普惠大文章。作者:晨光理解意见的关键词,必须放在邮政和农村电器商上。

过去,农民朋友卖东西往往是去乡镇市场和城市百货商店,舟车劳顿,有很多不便。如今,随着电子商务的发展和消费观念的变化,越来越多的村民开始热衷于网上购物。

但是,租车不能送达,很多农村消费者非常纠纷,物流村民的网络邮购仅次于瓶颈。目前,汽车租赁企业和一些电子商务企业正在考虑渠道沉降,但仍有少数人能做得很好。与其他电子商务企业相比,邮政有扩大农村电子商务市场的优势。

中国邮政是分担邮政广泛服务的主体,目前在县以下地区建立了25万个民间服务站、11万个三农服务站和9万个村邮站的民间服务平台。因此,政府主管部门将增进农村电商和物流发展、普惠农业人口的主要负责人交给邮政企业,这实际上也是邮政企业在农村大力发展的好卡片。中邮集团在最近召开会议的电子商务工作会议和农村电子商务前进会议上,积极应对这一意见,明确提出农村电子商务作为集团的战略重点不能突破,拒绝各级邮政企业的统一思想,全力前进,把握中国邮政作为农村电子商务市场的主要渠道的地位。但是,根据邮政现在的实力和多年在农村的运营经验,我认为仅仅通过邮政的力量,不容易完成受益于6亿人以上的大事。

需要注意的是,普惠960万平方公里,了解边远乡镇的农民朋友,这是以前没有人的发展前例。古语有云:羞耻的老太太,比大家开心。

如果政府、主导企业与各级部门、上下游企业、创新企业、个人商户等交织、共同参与,构成合作、共同利益的局面,这个先例比关门的茶壶风暴更加壮观。邮政不应以便民综合服务平台为基础,与电气商务平台合作,构建农村电气商务服务新业态。根据国家邮局的数据,目前中国还有近一半的乡镇租车。

因此,在2014年的140亿件快递中,中国许多农村市场的租车垄断量只有20亿件以上。但是,农村市场占有大约一半的消费者口,这部分人口的消费能力比城市消费者差很多,但是在已经成为红海的城市顾客的争夺战中,发展农村市场的很多顾客出现了各大电器企业的新战场。另外,农村是生鲜的原产地,生鲜是目前电子商务尚未克服的最后一兆级市场。如果你想就要修路。

电器商要争夺农村客户,必须建立通往农村市场的物流体系。因此,蚂蚁、京东、顺丰等企业各自打算装载大量资金奔向农村市场,邮政以广阔的心情,与他们普遍合作,道路不应该非常广阔。尚信的是,我们看到邮政进入了最重要的一步,对外开放了5000个邮政自提网站。

《关于增进邮政服务创造性发展的几点意见》只是主管部门对主导企业政策性的反对,成为给予实际利益的粮票,主管部门、中邮集团和管辖下的企业与电气商务平台、电气商务卖方等密切合作,构筑了多种顺利的试验研究开发类型,地方政府看到了推进民生、发展、低收入等各方面的利益另一个最重要的方面是注意与商业银行的多样性合作,充分的资金反对邮政业务和电子商务的合作发展。主导企业应加强物流支持,加强农村运输仓库能力。致力于建设全国-地市-县乡三级物流配送网络体系,扩大现有处理中心仓库功能,大力前进出口集中在仓库、集中处理、进口仓库运营、落地仓库仓库一体化模式,延缓仓库时效,提高客户体验在这个过程中,主导企业必须充分发挥主导和骨干领导,调动民营企业、个人运输家等众多资源,以村邮局、三农服务站、农村餐馆为节点,通过汽车等配送工具构建有效的交流,构建新的农村电器配送网络,提高整体服务水平此外,还应整合多方数据,加强数据分析能力建设,构成大数据公益平台。

笔者指出,这样的数据平台应该是对外开放、综合多方面的数据,构建工业品供应商、商品物流配送中心、民间服务站、乡镇商贸中心、乡镇农家店相互连接的数据平台,构建网上购买销售访问、信息服务、在线缴纳、统计分析、预警预测等综合信息服务功能。租车服务已经成为反映社会基础服务公平的要素之一,建设如此宏伟的工程,只有对外开放合作才能共赢。

观点2:邮政配送服务需要提高和创意作者:在洋馆张伟秀近年来,随着电子商务的慢慢发展,网上购物已经从潮流转变为人们的日常生活方式。在这种变化中,利润就像买卖双方一样,给邮递企业带来了很大的利益。从业务关系来看,电子商务为了构建持续稳定的发展,必须以物流配送为支撑。

否则,虚拟世界无法构筑与现实的有效连接。因此,邮递和电子商务必须合作发展,构成密切的战略合作,充分发挥信息流、资金流、物流三流一体化的优势,构筑企业、电器商、消费者的三胜效应。但实质上,邮递和电子商务之间没有构成确实意义上的协同发展,两者在明确的运营中没有很多矛盾。明确反映如下:一是信息资源整合技术不低。

邮递和电子商务在合作发展中展开了不同程度的信息平台访问,但信息流动不畅的现象依然不存在。信息交流顺利,双方在业务合作中受到一定障碍,影响双方的应对能力和运营效率。二是仓库服务质量良莠不齐。

由于目前国内的物流配送还处于紧跟阶段,无论是在管理层面,还是在IT和基础设施方面,都不存在比较引人注目的缺失,导致邮政配送不能满足电商的发展市场需求。三是服务同质化竞争相当严重。

目前国内邮政配送服务功能单一,行业内同质化竞争越来越激烈,价格竞争越来越激烈。但是,价格竞争最后利润大幅度减少,邮递企业利润下降的现象与电子商务的发展规律不同。四是缺乏有效的谈判机制。

从供应链来看,邮递和电子商务的合作发展与买卖双方、电子商务平台、仓库公司、银行机构等多方的合作无关。由于目前市场缺乏有效的谈判机制,可能会导致某个环节交流的犯规,从而影响整个供应链系统的运行。

那么,如何构建邮递与电子商务的协同发展呢?目前,电子商务的缓慢发展与邮递系统的缓慢构成了独特的对比。随着市场竞争的日益白热化,邮递要想在经济新常态下保持稳定有序的发展,就必须依靠信息技术大大提高服务质量和服务水平。只有创造邮递服务的想法,才能构筑确实意义上的协同发展。

应对,加强邮递与电子商务的合作发展势在必行。第一,要从政府和企业两个方面着手提高邮递服务质量。

为了提高邮政快递企业的服务质量,提高邮政快递的健康发展,前几天国家邮政局发表了《关于提高邮政服务创造性发展的几点意见》。但是,只有建议和对策太过分,重要的是实施和实施。拒绝政府部门和行业协会共同承担监督责任,促进邮递企业按照意见实施。同时,作为企业,要加强自己业务各环节服务的标准化建设,加强管理规范化、科学化、专业化,提高服务人员的职业素质,为消费者提供更高质量、更高效的配送服务。

二是要引入管理经验,落实管理创意。在经济新常态下,现代企业竞争白热化,经营环境复杂多变,这就拒绝邮递企业不仅没有先进设备的管理经验,而且实行科学的管理模式,融合企业自身开展管理创造力,挖掘内部潜力,提高服务质量,提高工作效率,降低物流成本,积极探索创造符合市场规则的现代化服务体系第三,加大行业监督力度,创造有效的协商机制。目前,国家对邮递的监管范围也意味着限于市场准入、服务标准、人员管理等方面,缺乏明确的监管措施,现有的市场监管模式也特别强调注册和突击检查。

因此,在提高监督力度方面,政府、工商、协会等相关部门之间应构成密切合作,共同完善相关法律法规,推进配送市场监督体系建设,为邮政配送和电子商务合作发展构建良好的政策环境。第四,加强信息化建设,增进企业间联盟发展。在目前的市场上,中国一线城市的邮政快递市场已经处于饱和状态,在偏僻的二三线城市和广泛的农村地区,电子商务的普及度更加悲观,但邮政快递市场还没有得到充分的研究开发。因此,邮政快递企业之间应加强彼此的合作往来,共同创建完善的信息网络布局,以信息化手段领先扩大二三线城市和农村地区的服务范围,贯彻解决问题邮政快递上山下乡无能为力的问题,增进邮政快递和电子商务的共同普及和推进。

第五,培养高素质、复合型物流专家。从发展来看,提高服务人员整体素质和业务技能,优化企业内部竞争环境是提高邮政快递服务质量的关键。因此,国家应尽快建立邮递员资格制度,规范邮递服务市场,同时高中与企业之间也应引领制度培训机制,培养大量、跨学科、熟悉物流业务、综合能力强的物流专家,为邮递与电子商务合作发展获得坚定的人才。


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