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快递“最后一百米”矛盾突出暴露城市精细管理问题

2021-04-19 00:51上一篇:电商快递之争背后是数据图谋? |下一篇:没有了

本文摘要:在城市精细化管理的天平上,办公室两端的安全性和效率如何平衡,政策制定者必须下功夫。前几天,在四川成都,住宅区的警卫和店内的哥哥之间的白热化冲突,网络录像的曝光引起了舆论的关注。不谋而合的原因只是店内的哥哥进出住宅区时和警卫再次发生口角,这看起来不简单的导火索最后在南北大出手,背后暴露了近年来城市管理越来越突出的新对立。这样的住宅区房地产和仓库物流再次发生纠纷的新闻这几年并不少见。

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在城市精细化管理的天平上,办公室两端的安全性和效率如何平衡,政策制定者必须下功夫。前几天,在四川成都,住宅区的警卫和店内的哥哥之间的白热化冲突,网络录像的曝光引起了舆论的关注。不谋而合的原因只是店内的哥哥进出住宅区时和警卫再次发生口角,这看起来不简单的导火索最后在南北大出手,背后暴露了近年来城市管理越来越突出的新对立。这样的住宅区房地产和仓库物流再次发生纠纷的新闻这几年并不少见。

在电器商品兴起的背景下,快递业经常发生爆炸性的快速增长,店内的饮食、生鲜冷链等新的职业状态也像雨后的竹笋一样。但是,原本构成的固有城市管理方式,不能像网络经济那样慢慢发展,两者的僵化不会在不能相容的间隙大幅度摩擦对立。

这种对立最引人注目的节点之一是物流配送的最后一百米。什么是最后一百米?简而言之,现在配送员乘坐电动汽车在兰桂坊往返几公里可能只有十几分钟,确实很难从小区入口送到消费者手中。但是,这几乎不是来自小区房地产的故意干扰。许多人体验过租车哥哥从周围奔跑,横冲直撞的大逆转,但问题不仅如此。

一些住宅区阻止物流配送车辆的转入,也有因为业主妨碍了路边停车场的车辆被切断而无法赔偿的电动汽车速度过慢,担心老人和孩子没有安全上的危险,也有因为仓库车辆内停车混乱,影响了社区的秩序。实际上,从最初居民对仓库物流的广泛欢迎到后来社区经常出现的骚扰杯葛,仓库物流行业在残酷成长中不存在的不规范必须承担责任。最后100米的对立已经是一个广泛的问题,无论是依赖企业还是居民的力量,都,政府必须从整体上对症治疗。

去年,北京住宅区的房地产向租车支付了400元所谓的通行费的消息,曾经很吵。这表明,在人们的生活方式已经发生变化的情况下,不要从城市管理层面临权利义务关系进行新的区别和调整,反而要从旧的一套中寻找处方,剑容易偏离,上述冲突纠纷也不断出现。在城市管理细分化的天平上,如何在办公室两端的安全性和效率之间平衡,管理者必须下功夫。最近,公开征求社会意见的租车暂行条例发出了企业事业单位、住宅小区管理单位应根据实际情况与经营租车业务的企业签订合同,设置快递送达专用场所等方式,积极开展租车服务,获得适当的便利,另一方面,印刷投稿也明确拒绝物流方面,拒绝转入企业事业单位、住宅小区租车员工应遵循企业事业单位、住宅小区管理单位的车辆通行、停车场等相关规定。

租车、店内与住宅区管理的对立,暴露了城市管理细分化的问题。城市管理细分化,必须跟上社会生活发展的步伐。

新事物的频繁出现,既带来了新的机遇,又带来了新的挑战,这是城市管理中面临的常态,也是公共政策制定者随时都要研究应对的难题。


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